Evolution-Traction

Les Tubulures d'Echappement

Liste des références existantes:

• 451.326 - avril 1934 – Tubulure (ou collecteur) d'échappement avec sortie des gaz vers l'avant pour 7A de présérie. Il s'agit d'une pièce de fonderie en fonte. Cette tubulure dispose de trous de passage de gaz ØXmm coté culasse et Ø40mm coté sortie. Les faces d'appuis du tube d'échappement, de la culasse et de la tubulure d'admission sont surfacées. Trois goujons M8 (réf. 451.668 puis 88.353) permettent de fixer le tube d'échappement. Trois trous taraudés M8 verticaux permettent la fixation de la tubulure d'admission, la distance entre ces trous de fixation est de 56mm et 74mm. Deux trous servent à la fixation de la tubulures sur la culasse.

451.326 - Vue avant

451.326 - Détail du marquage

• 451.706 - d'avril 1934 (Sortie de la 7A) à juillet/août 1934 – Tubulure (ou collecteur) d'échappement avec sortie des gaz vers l'arrière pour direction à gauche pour 7A et 7B. Il s'agit d'une pièce de fonderie en fonte. Cette tubulure dispose de trous de passage de gaz Ø26mm coté culasse et Ø45mm coté sortie. Les faces d'appuis du tube d'échappement, de la culasse et de la tubulure d'admission sont surfacées. La sortie d'échappement est de forme "triangulaire" dirigé vers le haut. Trois goujons M8 (réf. 88.854) permettent de fixer le tube d'échappement. Trois trous taraudés M8 verticaux permettent la fixation de la tubulure d'admission, la distance entre ces trous de fixation est de 56mm et 74mm. Cette tubulure existe en 2 variantes avec et sans fixation du thermostarter à l'aide de deux goujons M6 (réf. 88.311) placés sur le côté de la pipe pour la fixation du bilame de thermo-starter. Deux trous servent à la fixation de la tubulures sur la culasse.

451.706 - Vue avant

451.706 - Vue de dessus

451.706 - Vue de dessous

• 451.831 - de juillet/août 1934 à mai 1936 (Sortie de la direction à crémaillère) – Tubulure (ou collecteur) d'échappement avec sortie des gaz vers l'arrière pour direction à gauche pour 7B, 7S, 7C, 11A et 11AL. Il s'agit d'une pièce de fonderie en fonte. Cette tubulure dispose de trous de passage de gaz Ø32mm coté culasse et Ø50mm coté sortie. Les faces d'appuis du tube d'échappement, de la culasse et de la tubulure d'admission sont surfacées. La sortie d'échappement est de forme "triangulaire" dirigé vers le bas. Trois goujons M8 (réf. 88.854 puis 88.372 puis 32.738) permettent de fixer le tube d'échappement. Trois trous taraudés M8 verticaux permettent la fixation de la tubulure d'admission, la distance entre ces trous de fixation est de 59mm et 74mm. Cette tubulure dispose également de deux goujons M6 (réf. 88.311) pour la fixation du bilame de thermo-starter. Ces derniers sont tout d'abord placés sur le côté de la pipe puis sur le dessous de celle-ci. Deux trous servent à la fixation de la tubulures sur la culasse.

451.831 - 1ère version - Vue de dessus

451.831 - 1ère version - Vue de dessous

451.831 - 2nde version - Vue de dessous

451.831 - 2nde version - Vue avant

 

451.831 - 2nde version - Vue de dessus

451.831 - 2nde version - Vue arrière

451.831 - Détail du marquage

• 451.556 - de juillet 1934 (Sortie de la 7B) à mai 1936 – Tubulure (ou collecteur) d'échappement avec sortie des gaz vers l'avant⁽¹⁾ pour direction à droite pour 7B, 7S, 7C, 11A et 11AL. Il s'agit d'une pièce de fonderie en fonte. Cette tubulure dispose de trous de passage de gaz Ø32mm coté culasse et Ø50mm coté sortie. Les faces d'appuis du tube d'échappement, de la culasse et de la tubulure d'admission sont surfacées. Trois goujons M8 (réf. 88.854 puis 88.372) permettent de fixer le tube d'échappement. Trois trous taraudés M8 verticaux permettent la fixation de la tubulure d'admission, la distance entre ces trous de fixation est de 59mm et 74mm. Cette tubulure dispose également de deux goujons M6 (réf. 88.311) sur le côté pour la fixation du bilame de thermo-starter. Deux trous servent à la fixation de la tubulures sur la culasse.

• 452.452 - de mai 1936 (Sortie de la direction à crémaillère) à fin 1936 – Tubulure (ou collecteur) d'échappement avec sortie des gaz vers l'avant pour 7C, 11AL, 11A, 11BL et 11B. Il s'agit d'une pièce de fonderie en fonte. Cette tubulure dispose de trous de passage de gaz ØXmm coté culasse et ØXmm coté sortie. Les faces d'appuis du tube d'échappement, de la culasse et de la tubulure d'admission sont surfacées. Trois goujons M10 (réf. 308.417) permettent de fixer le tube d'échappement. Trois trous taraudés M8 verticaux permettent la fixation de la tubulure d'admission, la distance entre ces trous de fixation est de 59mm et 74mm. Cette tubulure dispose également de deux goujons M6 (réf. 88.311) sur le côté pour la fixation du bilame de thermo-starter. Deux trous servent à la fixation de la tubulures sur la culasse.

452.452 - Vue avant

452.452 - Vue de dessous

452.452 - Détail du marquage

• 452.633 - de fin 1936 à fin 1938 – Tubulure (ou collecteur) d'échappement renforcée avec sortie des gaz vers l'avant pour 7C, 11AL, 11A, 11BL et 11B. Il s'agit d'une pièce de fonderie en fonte. Cette tubulure dispose de trous de passage de gaz ØXmm coté culasse et ØXmm coté sortie. Les faces d'appuis du tube d'échappement, de la culasse et de la tubulure d'admission sont surfacées. Trois goujons M10 (réf. 308.417) permettent de fixer le tube d'échappement. Trois trous taraudés M8 verticaux permettent la fixation de la tubulure d'admission, la distance entre ces trous de fixation est de 59mm et 74mm. Cette tubulure dispose également de deux goujons M6 (réf. 88.311) sur le côté pour la fixation du bilame de thermo-starter. Deux trous servent à la fixation de la tubulures sur la culasse.

452.633 - Vue avant

452.633 - Vue de dessous

452.633 - Détail du marquage

• 452.946 - d'octobre 1938 à mai 1947 – Tubulure (ou collecteur) d'échappement pour 15/6G. Il s'agit d'une pièce de fonderie en fonte. Cette tubulure dispose de trous de passage de gaz ØXmm coté culasse et ØXmm coté sortie. Les faces d'appuis du tube d'échappement, de la culasse et de la tubulure d'admission sont surfacées. Six goujons M10 (réf. 1002-S) permettent de fixer les tubes d'échappement. Quatre trous taraudés M8 verticaux permettent la fixation de la tubulure d'admission. La date de fonderie est inscrite en dessous de la face d'appuie de la tubulure d'admission.

452.946 - Vue avant

452.946 - Vue arrière

 

452.946 - Détail du marquage de la référence

452.946 - Vue de dessous

452.946 - Détail  du marquage de la date de fonderie

• 453.084 - de mars 1939 (Apparition du moteur "Performance") à novembre 1941 – Tubulure (ou collecteur) d'échappement renforcée avec sortie des gaz vers l'avant pour 11BL et 11B. Il s'agit d'une pièce de fonderie en fonte. Cette tubulure dispose de trous de passage de gaz ØXmm coté culasse et ØXmm coté sortie. Les faces d'appuis du tube d'échappement, de la culasse et de la tubulure d'admission sont surfacées. Trois goujons M10 (réf. 308.417) permettent de fixer le tube d'échappement. Trois trous taraudés M8 verticaux permettent la fixation de la tubulure d'admission, la distance entre ces trous de fixation est de 59mm et 74mm. Deux trous servent à la fixation de la tubulures sur la culasse. Une prise d'air chaud au niveau de la sortie du collecteur permet le raccordement du thermo-starter pour carburateur vertical inversé.

453.084 - Vue avant

453.084 - Vue de dessous

453.084 - Détail du marquage

• 453.140 - de fin 1938 à juin 1941 (Arrêt de la 7C) – Tubulure (ou collecteur) d'échappement renforcée avec sortie des gaz vers l'avant pour 7C et 11B/11BL (jusqu'à mars 1939). Il s'agit d'une pièce de fonderie en fonte. Cette tubulure dispose de trous de passage de gaz ØXmm coté culasse et ØXmm coté sortie. Les faces d'appuis du tube d'échappement, de la culasse et de la tubulure d'admission sont surfacées. Trois goujons M10 (réf. 308.417) permettent de fixer le tube d'échappement. Trois trous taraudés M8 verticaux permettent la fixation de la tubulure d'admission, la distance entre ces trous de fixation est de 59mm et 74mm. Deux trous servent à la fixation de la tubulures sur la culasse. Cette tubulure dispose également des deux bossages pour la fixation du bilame de thermo-starter mais ces derniers ne sont pas percés/taraudés. Une prise d'air chaud au niveau de la sortie du collecteur permet le raccordement du nouveau type de thermo-starter pour carburateur horizontal. Détail intéressant, la référence inscrite sur ces collecteur est encore "452.633" car ce collecteur reprend le moule de fonderie de cette référence.

453.140 - Vue avant

453.140 - Détail de la prise d'air chaud

 

453.140 - Détail des bossages non usinés pour thermostarter

453.140 - Détail du marquage

453.140 - Détail de la référence

⁽¹⁾ Dans le catalogue des pièces détachées n°370 de 1937, ce collecteur est mentionné avec une sortie vers l'arrière, mais cette erreur est corrigé dans le n°393 de 1939.

Tableau récapitulatif : 

Télécharger

Date de création : 25/09/2024

Dernière modification : 28/10/2024

Rédacteur : Davy GOUINEAU

Contributeurs : Torsten VIG - Marc GUISOLAN - Roland LE CORRE

Sources :

• Catalogue et tarif provisoire des pièces détachées d’avril 1934 (Non représenté dans les planches – Nomenclature page 20)
• Catalogue illustré des pièces détachées Mécanique d’octobre 1934 (Planche page 2 – Nomenclature pages 5 à 9)
• Catalogue illustré des pièces détachées Mécanique d’avril 1935 (Planche page 2 – Nomenclature pages 5 à 9)
• Catalogue illustré des pièces détachées Mécanique n°345 pour modèles de 1934 à 1935 (Feuilles jaunes - Planche page 4 – Nomenclature pages 10 à 18)
• Liste provisoire des pièces détachées 7 et 11 - Modèle 1936 - Direction à Crémaillère (Feuilles vertes - Planche page 4 – Nomenclature page 7)
• Catalogue illustré des pièces détachées Mécanique n°360 pour modèles de 1934 à 1936 (Feuilles jaunes - Planche page 4 – Nomenclature pages 10 à 18)
• Catalogue illustré des pièces détachées Mécanique n°370 pour modèles de 1934 à 1937 (Feuilles jaunes - Planche page 4 – Nomenclature pages 11 à 20)
• Catalogue illustré des pièces détachées Mécanique n°393 pour modèles de 1934 à 1939 (Feuilles jaunes - Planche page 15, 16 et 19 – Nomenclature pages 14, 17 à 18)
• Catalogue illustré des pièces détachées Mécanique n°420 pour modèles de 1934 à 1945 (Feuilles jaunes - Planche page 11, 12 et 15 – Nomenclature pages 10, 13 à 14)
• Note technique n°269 du 10/09/1935 - Tuyauterie d'échappement
• Note technique n°385 du 22/03/1939 - "11" à moteur performance

Liste des modifications :

1. 11/10/2024 - Ajout de photo du collecteur 451.831 1ère version, partagée par Torsten VIG. Ajout de photos du collecteur 451.706 partagées par Roland LE CORRE.
2. 28/10/2024 - Ajout de photos du collecteur 452.946 partagées par Torsten VIG. Ajout du tableau récapitulatif.

Points restants à aborder:

• /