Evolution-Traction

Les Tubulures d'Admission

Liste des références existantes:

• 451.325 - avril 1934 – Tubulure (ou collecteur) d'admission pour carburateur horizontal pour 7A de présérie. Il s'agit d'une pièce de fonderie en aluminium. Cette tubulure dispose de trous de passage de gaz ØX. Les faces d'appuis du carburateur, de la culasse et de la tubulure d'échappement sont surfacées. Deux goujons M8x100 (réf. 451.333 ou 451.777) horizontaux permettent de fixer le carburateur. Trois trous lisses verticaux permettent le passage des vis de fixation M8 (réf. 451.332) sur la tubulure d'échappement, la distance entre ces trous de fixation est de 56mm et 74mm. Deux trous, un à chaque sortie de la tubulure permettent le positionnement des tubulures sur la culasse, à l'aide des pions de centrage (réf. 1049). La forme de cette tubulure est différente, les coudes étant légérement incurvé vers le haut (voir photo ci-dessous). Un trou taraudé vertical sur le dessus du collecteur permet la fixation du raccord (réf. 451.679) de prise de dépression. Cette prise de dépression sert à alimenter l'essuie-glace à dépression.

451.325 - Au centre, montée sur la tubulure d'échappement 451.326 - Vue de face

A noter la forme en "moustache" contrairement à la tubulure d'admission 451.705 (en haut)

qui est plus plate.

451.325 - Montée sur la tubulure d'échappement 451.326 - Vue de dessus

• 451.705 - d'avril 1934 (Sortie de la 7A) à juillet/août 1934 – Tubulure (ou collecteur) d'admission pour carburateur horizontal pour 7A et 7B. Il s'agit d'une pièce de fonderie en aluminium. Cette tubulure dispose de trous de passage de gaz Ø28mm. Les faces d'appuis du carburateur, de la culasse et de la tubulure d'échappement sont surfacées. Deux goujons M8x125 (réf. 451.843) horizontaux permettent de fixer le carburateur. Trois trous lisses verticaux permettent le passage des vis de fixation M8 (réf. 451.332) sur la tubulure d'échappement, la distance entre ces trous de fixation est de 56mm et 74mm. Deux trous, un à chaque sortie de la tubulure permettent le positionnement des tubulures sur la culasse, à l'aide des pions de centrage (réf. 1049). Un trou taraudé horizontal sur le côté du collecteur permet la fixation du raccord (réf. 451.679) de prise de dépression. Cette prise de dépression sert à alimenter l'essuie-glace à dépression.

451.705 - Vue avant

451.705 - Vue de dessus

 

451.705 - Vue de dessous

451.705 - Détail du marquage

• 451.932 - de juillet/août 1934 à juin 1941 (Arrêt de la 7C) – Tubulure (ou collecteur) d'admission pour carburateur horizontal pour 7B et 7C. Il s'agit d'une pièce de fonderie en aluminium. Cette tubulure dispose de trous de passage de gaz Ø28mm. Les faces d'appuis du carburateur, de la culasse et de la tubulure d'échappement sont surfacées. Deux goujons M8x125 (réf. 451.843) horizontaux permettent de fixer le carburateur. Trois trous lisses verticaux permettent le passage des vis de fixation M8 (réf. 451.332 ou 114.221) sur la tubulure d'échappement, la distance entre ces trous de fixation est de 59mm et 74mm. Deux trous, un à chaque sortie de la tubulure permettent le positionnement des tubulures sur la culasse, à l'aide des pions de centrage (réf. 1049). Un trou taraudés vertical sur le dessus du collecteur et un second horizontal à l'arrière de la tubulure permet la fixation du raccord (réf. 451.679) de prise de dépression. Ces prises de dépression servent à alimenter l'essuie-glace à dépression et l'avance à dépression. Dans le cas où une des prises de dépression n'est pas utilisée, elle peut être bouchée par un bouchon (réf. 452.799). A noter qu'il existe également une variante avec une seule prise de dépression, cette variante correspond aux dernières 7C "Eco" de mars 1939.

451.932 - Vue avant - Variante à 2 prises de dépression

451.932 - Vue de dessus - Variante à 2 prises de dépression

451.932 - Vue avant - Variante à une prise de dépression

 

451.932 - Vue de dessus - Variante à une prise de dépression

 

451.932 - Détail du marquage

451.932 - Vue arrière

451.932 - En situation - Variante à 2 prises de dépression

• 451.555 - de juin 1934 (Sortie de la 7S) à mars 1939 (Sortie du moteur 11 Performance) – Tubulure (ou collecteur) d'admission pour carburateur horizontal pour 7S, 11A, 11AL, 11BL et 11B. Il s'agit d'une pièce de fonderie en aluminium. Cette tubulure dispose de trous de passage de gaz Ø30mm. Les faces d'appuis du carburateur, de la culasse et de la tubulure d'échappement sont surfacées. Deux goujons M8x125 (réf. 451.843) horizontaux permettent de fixer le carburateur. Trois trous lisses verticaux permettent le passage des vis de fixation M8 (réf. 451.332 ou 114.221) sur la tubulure d'échappement, la distance entre ces trous de fixation est de 59mm et 74mm. Deux trous, un à chaque sortie de la tubulure permettent le positionnement des tubulures sur la culasse, à l'aide des pions de centrage (réf. 1049). Un trou taraudés vertical sur le dessus du collecteur permet la fixation du raccord (réf. 451.679) de prise de dépression. Cette prise de dépression sert à alimenter l'avance à dépression, pour les modèles qui n'en sont pas dotés, cette prise de dépression n'est pas usinée. Sur les premiers modèles une date de fonderie est inscrite.

451.555 - Vue avant

451.555 - Vue de dessus

 

451.555 - Détail du marquage

451.555 - Vue de dessous

451.555 - Détail du marquage de date de fonderie

451.555 - Détail du marquage sur un collecteur de 1ère génération

451.555 - Vue de dessus - Prise de dépression non usinée

• 452.945 - d'octobre 1938 à mai 1947 – Tubulure (ou collecteur) d'admission pour 15/6G. Il s'agit d'une pièce de fonderie en aluminium. Cette tubulure dispose de trous de passage de gaz ØXmm. Les faces d'appuis du carburateur, de la culasse et de la tubulure d'échappement sont surfacées. Quatre goujons M8 (réf. 820-S) verticaux permettent de fixer le carburateur. Quatre trous lisses permettent le passage des vis de fixation M8 (réf. 759-S) sur la tubulure d'échappement. Un trou taraudés M10x150 sous la fixation du carburateur sert à l'écoulement de l'essence. La référence est moulée en creux.

452.945 - Vue de dessus

452.945 - Vue de dessous

 

452.945 - Vue avant

452.945 - Vue arrière

 

452.945 - Détail de la fixation du carburateur

452.945 - Détail de l'interface avec la tubulure d'échappement

452.945 - Détail du marquage

• 453.083 - de mars 1939 (Sortie du moteur 11 Performance) à novembre 1941 – Tubulure (ou collecteur) d'admission pour carburateur vertical inversé pour 11BL et 11B. Il s'agit d'une pièce de fonderie en aluminium. Cette tubulure dispose de trous de passage de gaz ØXmm. Les faces d'appuis du carburateur, de la culasse et de la tubulure d'échappement sont surfacées. Deux goujons M10 (réf. 999-S) verticaux permettent de fixer le carburateur. Trois trous lisses verticaux permettent le passage des vis de fixation M8 (réf. 763-S et 770-S) sur la tubulure d'échappement, la distance entre ces trous de fixation est de 59mm et 74mm. Deux trous, un à chaque sortie de la tubulure permettent le positionnement des tubulures sur la culasse, à l'aide des pions de centrage (réf. 1049). Un trou taraudés M10x150 sous la fixation du carburateur sert à l'écoulement de l'essence. Deux protubérances avec deux trous taraudés chacune permettent la fixation du filtre à air dit "Bazooka". La référence est moulée en creux et sur quelques rares spécimens, une date est également moulées sur le collecteur.

453.083 - Vue de dessus

453.083 - Vue arrière

 

453.083 - Vue de dessous

453.083 - Détail du marquage

453.083 - Vue de deux variantes

453.083 - Vue monté sur le collecteur réf. 453.084

453.083 - Détail de la date de fonderie

• 453.155 - de novembre 1941 à mai 1950 (Arrivée du carburateur Solex 32PBIC) – Tubulure (ou collecteur) d'admission pour carburateur vertical inversé pour 11BL et 11B. Il s'agit d'une pièce de fonderie en fonte (puis en aluminium sur les dernières version, vers 1948). Cette tubulure dispose de trous de passage de gaz ØXmm. Les faces d'appuis du carburateur, de la culasse et de la tubulure d'échappement sont surfacées. Deux goujons M10 (réf. 999-S) verticaux permettent de fixer le carburateur. Trois trous lisses verticaux permettent le passage des vis de fixation M8 (réf. 763-S et 770-S) sur la tubulure d'échappement, la distance entre ces trous de fixation est de 59mm et 74mm. Deux trous, un à chaque sortie de la tubulure permettent le positionnement des tubulures sur la culasse, à l'aide des pions de centrage (réf. 1049). Un trou taraudés M10x100 sous la fixation du carburateur sert à l'écoulement de l'essence. Deux protubérances avec deux trous taraudés chacune permettent la fixation du filtre à air dit "Bazooka".

453.155 - Vue de dessus

453.155 - Vue avant

453.155 - Vue arrière

Tableau récapitulatif : 

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Date de création : 23/09/2024

Dernière modification : 28/10/2024

Rédacteur : Davy GOUINEAU

Contributeurs : Torsten VIG - Marc GUISOLAN - Roland LE CORRE - Christian C.

Sources :

• Catalogue et tarif provisoire des pièces détachées d’avril 1934 (Non représenté dans les planches – Nomenclature page 20)
• Catalogue illustré des pièces détachées Mécanique d’octobre 1934 (Planche page 2 – Nomenclature pages 5 à 9)
• Catalogue illustré des pièces détachées Mécanique d’avril 1935 (Planche page 2 – Nomenclature pages 5 à 9)
• Catalogue illustré des pièces détachées Mécanique n°345 pour modèles de 1934 à 1935 (Feuilles jaunes - Planche page 4 – Nomenclature pages 10 à 18)
• Catalogue illustré des pièces détachées Mécanique n°360 pour modèles de 1934 à 1936 (Feuilles jaunes - Planche page 4 – Nomenclature pages 10 à 18)
• Catalogue illustré des pièces détachées Mécanique n°370 pour modèles de 1934 à 1937 (Feuilles jaunes - Planche page 4 – Nomenclature pages 11 à 20)
• Catalogue illustré des pièces détachées Mécanique n°393 pour modèles de 1934 à 1939 (Feuilles jaunes - Planche page 15, 16 et 19 – Nomenclature pages 14, 17 à 18)
• Catalogue illustré des pièces détachées Mécanique n°420 pour modèles de 1934 à 1945 (Feuilles jaunes - Planche page 11, 12 et 15 – Nomenclature pages 10, 13 à 14)
• Catalogue illustré des pièces détachées Mécanique n°420 pour modèles de 1934 à 1947 (Feuilles jaunes - Planche page 11, 12 et 15 – Nomenclature pages 10, 13 à 14)
• Note technique n°385 du 22/03/1939 - "11" à moteur performance
• Note technique n°514 du 08/06/1950 - Modifications sur voitures 11.TA

Liste des modifications :

1. 11/10/2024 - Ajout de photos du collecteur 451.325 partagées par Roland LE CORRE.
2. 28/10/2024 - Ajout du tableau récapitulatif. Ajout de photo de détail du collecteur 451.555 avec date de fonderie partagée par Christian C.
3. 29/10/2024 - Ajout de photos de la réf. 452.945 partagées par Torsten VIG.

Points restants à aborder:

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