Evolution-Traction

Les Plaques de Police arrières

Liste des références existantes:

• 298.157 - avril 1934 (Lancement de la 7A) à octobre 1935 (Apparition de la malle ouvrante) – Plaque de police arrière centrale rétro-éclairée pour 7A, 7B, 7S, 7C, 11AL et 11A. Elle est constituée de 3 parties : le boitier, le rhodoïd et le cadre de fermeture de celui-ci. Le boitier est en acier embouti peint (en noir à l'extérieur et en blanc à l'intérieur), sur celui-ci sont soudés deux supports d'ampoule navette munies de caches et également deux goujons M7 qui servent à fixer la plaque. Le rhodoïd réf. 298.160 est blanc légèrement opaque, le marquage de l'immatriculation est réalisé en négatif à la peinture noir (Fond de plaque en noir, et lettrage blanc). Le cadre de fermeture réf. 298.169 est en acier embouti chromé avec un profil en U, celui-ci est maintenu sur le boitier par deux équerres percées d'un trou dont un est fileté et une vis M3. Un trou en haut à gauche du boitier permet le raccordement électrique des supports d'ampoule navette (Une variante existe également avec raccordement par une borne en bas à gauche, voir photo ci-dessous), l'étanchéité de celui-ci est réalisé par un passe-câble en caoutchouc. Cette référence de plaque de police est fixée de deux manières différentes en fonction de l'époque soit par deux supports, réf. 298.172 et 298.173, qui se fixent entre la coque et la jupe arrière (d'avril 1934 à avril 1935), soit par deux supports, réf. XX et XX, qui se fixent sur le parechoc arrière (d'avril 1935 à octobre 1935).

298.157 - Vue avant

298.157 - Vue arrière

298.157 - Vue ouverte

298.157 - Vue en situation avec supports de fixation 1ère version

• 298.760 - octobre 1935 (Apparition de la malle ouvrante) à janvier 1938 (Apparition des jantes Michelin Pilote) – Plaque de police montée sur l'aile arrière gauche pour 7C, 11AL, 11A, 11BL et 11B. Elle est constituée d'une tôle en acier embouti sur lequel est soudé le support, lui aussi en acier embouti, l'ensemble est peint en noir. La largeur de la plaque est de 300mm. Une forme emboutie en bas de la plaque, munie de deux trous de fixation permet de fixer le feu, un troisième trou permet le raccordement électrique du feu. A savoir qu'une référence existe pour le support de plaque d'immatriculation seul (réf. 298.762). La plaque d'immatriculation complète avec le feu (réf. 707.210 ou 707.223 suivant l'époque) prend la réf. 298.759. A noter qu'un renfort réf. 298.775 est ajouté sous l'aile arrière courant 1936 pour rigidifier la fixation de la plaque de police.

298.760 - Vue avant

 

298.760 - Vue arrière

 

298.760 - Vue du renfort

 

298.760 - Vue en situation

 

• 299.751 - janvier 1938 (Apparition des jantes Michelin Pilote) à entre novembre 1945 et janvier 1948⁽¹⁾ (Remplacée par le modèle renforcé⁽²⁾ réf. 810.284) – Plaque de police montée sur l'aile arrière gauche pour 11BL, 11B et 15/6. Elle est constituée d'une tôle en acier embouti sur lequel est soudé le support, lui aussi en acier embouti, l'ensemble est peint en noir. La largeur de la plaque est de 345mm. Une forme emboutie en bas de la plaque, munie de deux trous de fixation permet de fixer le feu, un troisième trou permet le raccordement électrique du feu. La plaque d'immatriculation complète avec le feu (réf. 707.223) prend la réf. 299.802. A noter qu'un renfort réf. 299.758 est ajouté sous l'aile arrière pour rigidifier la fixation de la plaque de police.

299.751 - Vue avant

299.751 - Vue arrière

299.751 - Vue en situation

• Informations complémentaires - La note technique n°340 du 03/02/1938 indique qu'afin d'améliorer la lisibilité de la plaque de police arrière, qu'il est nécessaire plier la plaque de 10mm plus en arrière ainsi que d'utiliser de la peinture blanc mat pour le marquage du numéro d'immatriculation.

⁽¹⁾ Date à affiner.

⁽²⁾ Information à vérifier.

Tableau récapitulatif : 

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Date de création : 05/09/2024

Dernière modification : 01/10/2024

Rédacteur : Davy GOUINEAU

Contributeurs : Yves D. - Marco GUISOLAN - Torsten VIG

Sources :

• Catalogue et tarif provisoire des pièces détachées d’avril 1934 (Non représenté dans les planches – Nomenclature page 94)
• Catalogue illustré des pièces détachées Mécanique d’octobre 1934 (Non représenté dans les planches – Nomenclature page 113)
• Catalogue illustré des pièces détachées Mécanique d’avril 1935 (Non représenté dans les planches – Nomenclature page 124)
• Catalogue illustré des pièces détachées Mécanique n°345 pour modèles de 1934 à 1935 (Feuilles vertes - Non représenté dans les planches – Nomenclature page 98)
• Catalogue illustré des pièces détachées Mécanique n°360 pour modèles de 1934 à 1936 (Feuilles vertes - Non représenté dans les planches – Nomenclature page 102)
• Catalogue illustré des pièces détachées Mécanique n°370 pour modèles de 1934 à 1937 (Feuilles vertes - Non représenté dans les planches – Nomenclature page 105)
• Catalogue illustré des pièces détachées Mécanique n°393 pour modèles de 1934 à 1939 (Feuilles vertes - Non représenté dans les planches – Nomenclature page 115)
• Catalogue illustré des pièces détachées Mécanique n°420 pour modèles de 1934 à 1945 (Feuilles vertes - Non représenté dans les planches – Nomenclature page 48)
• Catalogue illustré des pièces détachées Mécanique n°420 pour modèles de 1934 à 1948 (Feuilles vertes - Non représenté dans les planches – Nomenclature page 48)
• Note technique n°340 du 03/02/1938 - Renseignements techniques divers (Traction AV)

Liste des modifications :

1. 11/09/2024 - Ajout de la photo des supports de plaque première version partagée par Yves D., ainsi que d'une variante de raccordement electrique. Ajout des photos pour les réf. 298.760 et 299.751 partagées par Marco GUISOLAN.
2. 12/09/2024 - Ajout de photos de la plaque arrière réf. 299.751 partagées par Torsten VIG.
3. 19/09/2024 - Ajout d'un tableau récapitulatif.
4. 20/09/2024 - Ajout de l'information complémentaire provennant de la note technique n°340
5. 01/10/2024 - Correction du tableau récapitulatif

Points restants à aborder:

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