Evolution-Traction

Les Jupes Arrière

Liste des références existantes:

• 298.033 - d'avril 1934 (Sortie de la 7A) à l'été 1934 – Jupe arrière montée sur 7A, 7B, 7S. Elle est en acier embouti. Elle est en acier embouti. Longueur 910mm. Sans passage en partie haute pour les supports de plaques d'immatriculation arrière. Un trou permet le passage du cable de la plaque d'immatriculation arrière centrale.

298.033 - Vue en situation

• 298.270 - de l'été 1934 à octobre 1935 – Jupe arrière montée sur 7C et 11AL. Elle est en acier embouti. Longueur 910mm. Avec passage en partie haute pour les supports de plaques d'immatriculation arrière. Un trou permet le passage du cable de la plaque d'immatriculation arrière centrale. Parfois un second trou est également présent en symétrie du premier.

298.270 - Vue en situation

298.270 - Détail de l'encoche pour le support de plaque d'immatriculation

298.270 - Détail de l'encoche pour le support de plaque d'immatriculation et du trou de passage de câble

• 298.368 - d'août 1934 à octobre 1935 (Apparition de la malle ouvrante) – Jupe arrière montée sur 11A (seulement Berline, Conduite Intérieure et Familiale). Elle est en acier embouti. Longueur 1010mm. Avec passage en partie haute pour les supports de plaques d'immatriculation arrière. Un trou permet le passage du cable de la plaque d'immatriculation arrière centrale.

298.368 - Vue en situation

• 298.448 - d'août 1934 à octobre 1935 – Jupe arrière montée sur 11A (Uniquement Cabriolet et Faux-Cabriolet). Elle est en acier embouti. Longueur 995mm. Sans passage en partie haute pour les supports de plaques d'immatriculation arrière. Un trou permet le passage du cable de la plaque d'immatriculation arrière centrale sur les modèle d'avant octobre 1935.

• 298.590 - d'octobre 1935 (Apparition de la malle ouvrante) à juillet 1952 (Apparition de la malle bombée) – Jupe arrière montée sur 7C, 11AL et 11BL à malle ouvrante. Elle est en acier embouti. Longueur 910mm.

298.590 - Vue en situation

• 298.591 - d'octobre 1935 (Apparition de la malle ouvrante) à juillet 1952 (Apparition de la malle bombée) – Jupe arrière montée sur 11A et 11B à malle ouvrante. Elle est en acier embouti. Longueur 1010mm.

298.591 - Vue en situation

298.591 - Vue de dessus

298.591 - Vue de dessous

 

298.591 - Vue en situation

298.591 - Vue en situation

298.591 - Détail de la fixation coté support de pare-choc

Tableau récapitulatif : à créer

Date de création : 17/12/2024

Dernière modification : /

Rédacteur : Davy GOUINEAU

Contributeurs : Torsten VIG - Yves D. - Marc GUISOLAN - Karl PITEL - Dario MONTI

Sources :

• Catalogue et tarif provisoire des pièces détachées d’avril 1934 (Non représenté dans les planches – Nomenclature page 98)
• Catalogue illustré des pièces détachées Carrosserie n°350 pour modèles de 1934 à 1935 (Planche page 6 – Nomenclature page 11)
• Catalogue illustré des pièces détachées Carrosserie n°386 pour modèles de 1934 à 1939 (Planche pages 14 et 17 – Nomenclature page 15)
• Catalogue illustré des pièces détachées Carrosserie n°438 pour modèles de 1934 à 1949 (Planche pages 40, 43 et 44 – Nomenclature pages 42 et 45)
• Catalogue illustré des pièces détachées n°420 pour modèles de 1934 à 1955 (Non représenté dans les planches – Nomenclature page 438)

Liste des modifications :

1. Pas de modification

Points restants à aborder:

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