Evolution-Traction

Les Distributeurs d'Allumage

Liste des références existantes:

Distributeurs d'allumage avec avance automatique :

• 709.298 - d'avril 1934 (Lancement de la 7A) à mars 1935 – Distributeur d'allumage de marque S.E.V. (Société d'Équipements pour Véhicules automobiles) référence fournisseur inconnue⁽¹⁾ pour 7A, 7B, 7S, 7C, 11AL et 11A. Il est constitué d'un corps en acier moulé et usiné (réf. 709.166) à l'intérieur duquel est fixé une plaque de rupture (réf. 709.171) en acier fixée par 3 vis, sur cette plaque est fixé le rupteur (réf. 709.172 et 709.173), un ressort plat fixé au rupteur et au corps permet de maintenir le contact du rupteur sur la came.  L'arbre (réf. 709.182) est entrainé par le moteur via une "commande de tournevis⁽³⁾" (réf. 709.199), sur cet axe sont fixé deux masses d'avance automatique (réf. 709.183), celle-ci en fonction de la rotation du moteur et la force d'inertie, décale légèrement l'avance en faisant tourné la came (réf. 709.301). Un doigt (réf. 709.178) est emmanché en bout de la came. La tête d'allumeur est en deux parties, elle est constituée d'un corps (réf. 709.192) et de son couvercle (réf. 709.193) est en bakélite marron ou noir à sortie horizontale, elle est maintenue par deux ressort plat de maintien (réf. 709.179). Le condensateur est fixé sous le corps du distributeur au niveau d'une encoche en bas du corps du distributeur. Un "godet"-huileur extérieur dans le bas du corps permet le graissage de l'axe.

• 709.299 - d'avril 1934 (Lancement de la 7A) à mars 1935 – Distributeur d'allumage de marque R.B. (Rousset et Bignon⁽²⁾) référence GH4 pour 7A, 7B, 7S, 7C, 11AL et 11A. Il est constitué d'un corps en aluminium moulé et usiné (réf. 709.132) à l'intérieur duquel est fixé une plaque de rupture (réf. 709.139) en acier fixée par 3 vis, sur cette plaque est fixé le rupteur (réf. 709.140 et 709.142), un ressort plat fixé au rupteur et au corps permet de maintenir le contact du rupteur sur la came.  L'arbre (réf. 709.133) est entrainé par le moteur via une "commande de tournevis⁽³⁾" (réf. 709.155), sur cet axe sont fixé deux masses d'avance automatique (réf. 709.150), celle-ci en fonction de la rotation du moteur et la force d'inertie, décale légèrement l'avance en faisant tourné la came (réf. 709.302). Un doigt (réf. 709.136) est emmanché en bout de la came. La tête d'allumeur (réf. 709.134) est en bakélite marron ou noir à sortie horizontale, elle est maintenue par deux ressort plat de maintien (réf. 709.156). Le condensateur est fixé sous le corps du distributeur. Un huileur extérieur (réf. 709.123) permet le graissage de l'axe.

709.299 - Vue en situation

709.299 - Vue de face

709.299 - Vue arrière

 

709.299 - Détail de la plaquette d'identification

709.299 - Détail du mécanisme

• 709.300 - d'avril 1934 (Lancement de la 7A) à mars 1935 – Distributeur d'allumage de marque Ducellier référence E1H4 pour 7A, 7B, 7S, 7C, 11AL et 11A. Il est constitué d'un corps en acier moulé et usiné (non-référencé) à l'intérieur duquel est fixé une plaque de rupture (réf. 709.248) en acier fixée par 3 vis, sur cette plaque est fixé le rupteur (réf. 709.279 et 709.280), un ressort plat fixé au rupteur et au corps permet de maintenir le contact du rupteur sur la came.  L'arbre (réf. 709.250) est entrainé par le moteur via une "commande de tournevis⁽³⁾" (réf. 709.252), sur cet axe sont fixé deux masses d'avance automatique (réf. 709.281), celle-ci en fonction de la rotation du moteur et la force d'inertie, décale légèrement l'avance en faisant tourné la came (réf. 709.303). Un doigt (réf. 709.249) est emmanché en bout de la came. La tête d'allumeur est en deux parties, elle est constituée d'un corps (réf. 709.251) et de son couvercle (réf. 709.277) est en bakélite marron ou noir à sortie horizontale, elle est maintenue par deux ressort plat de maintien (réf. 709.284). Le condensateur est fixé sous le corps du distributeur au niveau d'une encoche en bas du corps du distributeur. Un huileur (réf. 709.286) extérieur est fixé dans le bas du corps permet le graissage de l'axe.

Distributeurs d'allumage avec correcteur d'avance à dépression :

• 709.313 / 709.329 - de mars 1935 à février 1938 – Distributeur d'allumage de marque R.B. avec correcteur à dépression référence GH4C pour 7C (réf. 709.313), 11AL, 11A, 11BL et 11B (réf. 709.329). Il se présente sous la même forme que le modèle sans avance à dépression (réf. 709.299). Le corps est cependant plus haut. Le boitier en aluminium moulé contenant un piston, celui-ci est fixé  en bas du corps du distributeur par 4 vis. Une mention "Breveté S.G.D.G." est moulée sur ce boitier. Le raccord se trouve en bout de ce boitier. A noter que le fonctionnement de celui-ci est particulier : Lorsque la dépression est élevée (à faible charge), le piston libère le tambours sur lequel il frotte au repos, ce qui détend les ressorts de masselottes et augmente instantanément l'avance de 5°, ce n'est donc pas un ajustement progressif de l'avance.

709.313 / 709.329 - Vue de face

709.313 / 709.329 - Vue arrière

 

709.313 / 709.329 - Détail de la plaquette d'identification

709.313 / 709.329 - Détail du correcteur à dépression

• 709.322 / 709.324 - de mars 1935 à février 1938 – Distributeur d'allumage de marque S.E.V. avec correcteur à dépression référence fournisseur inconnue⁽¹⁾ pour 7C (réf. 709.322), 11AL, 11A, 11BL et 11B (réf. 709.324). Il se présente sous la même forme que le modèle sans avance à dépression (réf. 709.298). Le boitier en aluminium moulé contenant la membrane de l'avance à dépression est fixé en haut du corps du distributeur par 2 vis. Le raccord se trouve en dessous de ce boitier. D'origine un marquage S.E.V. au pochoir est présent sur le corps.

709.322 / 709.324 - Vue de face

709.322 / 709.324 - Vue arrière

709.322 / 709.324 - Détail du correcteur à dépression

• 709.325 / 709.326 - de mars 1935 à février 1938 – Distributeur d'allumage de marque Ducellier avec correcteur à dépression référence E1H4 sp 24 pour 7C (réf. 709.325) référence E1H4 sp 25 pour 11AL, 11A, 11BL et 11B (réf. 709.326). Il se présente sous la même forme que le modèle sans avance à dépression (réf. 709.298). Le boitier en aluminium moulé contenant la membrane de l'avance à dépression est fixé au milieu du corps du distributeur par 2 vis. Le raccord se trouve en bout de ce boitier.

709.325 / 709.326 - Vue de face

709.325 / 709.326 - Vue arrière

709.325 / 709.326 - Vue de côté

Distributeurs d'allumage avec avance automatique (2nd modèle) :

• 709.372 - de février 1938 à février 1939 – Distributeur d'allumage de marque S.E.V. avec correcteur automatique référence fournisseur inconnue⁽¹⁾ pour 7C, 11BL et 11B. Il se présente sous la même forme que le modèle avec avance automatique précédent (réf. 709.298). Le corps est désormais en aluminium. La courbe d'avance est cependant différente.

• 709.373 - de février 1938 à février 1939 – Distributeur d'allumage de marque R.B. avec correcteur automatique référence fournisseur inconnue⁽¹⁾ pour 7C, 11BL et 11B. Il se présente sous la même forme que le modèle avec avance automatique précédent (réf. 709.299). La courbe d'avance est cependant différente.

• 709.374 - de février 1938 à février 1939 – Distributeur d'allumage de marque Ducellier avec correcteur automatique référence fournisseur inconnue⁽¹⁾ pour 7C, 11BL et 11B. Il se présente sous la même forme que le modèle avec avance automatique précédent (réf. 709.300). La courbe d'avance est cependant différente.

Distributeurs d'allumage avec capsule à dépression :

• 709.415 / 709.456 - de février 1939 à X 1945 – Distributeur d'allumage de marque S.E.V. avec capsule à dépression référence fournisseur inconnue⁽¹⁾ pour 7C (réf. 709.456), 11BL et 11B (réf. 709.415). Il se présente sous la même forme que le modèle avec avance automatique précédent (réf. 709.372). Une capsule à dépression (réf. 709.454 pour 7C, 453.120 pour 11B et 11BL) est désormais placé sur la bride de maintien de l'allumeur (réf. 453.031), celle-ci actionne un levier relié à l'axe de l'allumeur en partie basse.

• 709.416 / 709.457 - de février 1939 à X 1948 – Distributeur d'allumage de marque R.B. avec capsule à dépression référence GU4 pour 7C (réf. 709.457), 11BL et 11B (réf. 709.416). Il se présente sous la même forme que le modèle avec avance automatique précédent (réf. 709.373). Une capsule à dépression (réf. 709.454 pour 7C, 453.120 pour 11B et 11BL) est désormais placé sur la bride de maintien de l'allumeur (réf. 453.031), celle-ci actionne un levier relié à l'axe de l'allumeur en partie basse.

709.416 / 709.457 - Vue en situation

709.416 / 709.457 - Détail de la capsule de dépression

• 709.409 / 709.458 - de février 1939 à X 1948 – Distributeur d'allumage de marque Ducellier avec capsule à dépression référence fournisseur inconnue⁽¹⁾ pour 7C (réf. 709.458), 11BL et 11B (réf. 709.409). Il se présente sous la même forme que le modèle avec avance automatique précédent (réf. 709.374). Une capsule à dépression (réf. 709.454 pour 7C, 453.120 pour 11B et 11BL) est désormais placé sur la bride de maintien de l'allumeur (réf. 453.031), celle-ci actionne un levier relié à l'axe de l'allumeur en partie basse.

• 709.464 / 709.465 - de X 1945 à X 1948 – Distributeur d'allumage de marque S.E.V. avec capsule à dépression référence fournisseur inconnue⁽¹⁾ pour 7C (réf. 709.464), 11BL et 11B (réf. 709.465). Il s'agit d'une évolution de la référence 709.415 / 709.456 avec une courbe d'avance à l'allumage retravaillée.

Distributeurs d'allumage pour 6 cylindres :

• 709.381 - d'octobre 1938 à X – Distributeur d'allumage de marque Ducellier avec correcteur automatique référence fournisseur inconnue⁽¹⁾ pour 15/6G et 15/6D. Il se présente sous la même forme que le modèle pour 4 cylindres, la tête est toutefois différente (6 sorties de fil de bougies) et la came à 6 faces (contre 4 sur les modèles 4 cylindres).

• 709.382 - d'octobre 1938 à X – Distributeur d'allumage de marque R.B. avec correcteur automatique référence fournisseur inconnue⁽¹⁾ pour 15/6G et 15/6D. Il se présente sous la même forme que le modèle pour 4 cylindres, la tête est toutefois différente (6 sorties de fil de bougies) et la came à 6 faces (contre 4 sur les modèles 4 cylindres).

• 709.383 - d'octobre 1938 à X – Distributeur d'allumage de marque S.E.V. avec correcteur automatique référence fournisseur inconnue⁽¹⁾ pour 15/6G et 15/6D. Il se présente sous la même forme que le modèle pour 4 cylindres, la tête est toutefois différente (6 sorties de fil de bougies) et la came à 6 faces (contre 4 sur les modèles 4 cylindres).

Note générale : Peu d'informations sont disponibles sur ces distributeurs et rares sont les autos disposant encore de leur distributeurs d'origine. Nous sommes donc à la recherche de toutes informations concernant ces pièces afin de compléter cet article.

⁽¹⁾ La plupart des références fournisseurs de ces distributeurs sont inconnues car celles-ci sont rarement mentionnées dans les documents Citroën. Nous sommes donc à la recherche de documents fournisseurs permettant de compléter ces informations.

⁽²⁾ La signification des initiales R.B., contrairement à ce qu'affirme certaines sources récentes ne signifie pas Robert Bosch. Les initiales de cette marque signifie Rousset et Bignon comme le prouve ce document :

⁽³⁾ L'entrainement par tournevis a fait l'objet d'une norme en juin 1934 (R133-04 B.N.A. 9) et octobre 1946 (R133-06 B.N.A. 244) afin de garantir l'interchangeabilité  des distributeurs d'allumage entre différentes marques automobiles.

Tableau récapitulatif : à créer

Date de création : 09/04/2025

Dernière modification : 30/09/2025

Rédacteur : Davy GOUINEAU

Contributeurs : Yves D. - Torsten VIG - Marc GUISOLAN - Olivier (Onzamalle) - Marc V.

Sources :

• Catalogue et tarif provisoire des pièces détachées d’avril 1934 (Non représenté dans les planches – Nomenclature pages 84 à 88)
• Catalogue illustré des pièces détachées Mécanique d’octobre 1934 (Planches 35 à 37 – Nomenclature pages 105 à 107)
• Catalogue illustré des pièces détachées Mécanique d’avril 1935 (Planches 36 à 38 – Nomenclature pages 116 à 118)
• Catalogue illustré des pièces détachées Mécanique n°345 pour modèles de 1934 à 1935 (Feuilles vertes - Planches 41 à 43 – Nomenclature pages 84 à 89)
• Catalogue illustré des pièces détachées Mécanique n°360 pour modèles de 1934 à 1936 (Feuilles vertes - Planches 42 à 44 – Nomenclature pages 88 à 93)
• Catalogue illustré des pièces détachées Mécanique n°370 pour modèles de 1934 à 1937 (Feuilles vertes - Planches 41 à 43 – Nomenclature pages 90 à 95)
• Catalogue illustré des pièces détachées Mécanique n°393 pour modèles de 1934 à 1939 (Feuilles vertes - Planche pages 103, 104 et 107 – Nomenclature pages 102, 105 et 106)
• Catalogue illustré des pièces détachées Mécanique n°420 pour modèles de 1934 à 1945 (Feuilles vertes - Planches et Nomenclatures pages 34 à 36)
• Catalogue illustré des pièces détachées Mécanique n°420 pour modèles de 1934 à 1947 (Feuilles vertes - Planches et Nomenclatures pages 34 à 36)
• Note technique n°253 du 21/05/1935 - Allumeur S.E.V.
• Note technique n°254 du 14/06/1935 - Allumeur à dépression
• Note technique n°341 du 23/02/1938 - Suppression du correcteur d'avance à dépression

Liste des modifications :

1. 11/09/2025 - Ajout des références de norme d'entrainement par tournevis partagé par Olivier (Onzamalle). Ajout d'informations complémentaires concernant le fonctionnement de l'allumeur R.B. à dépression réf. 709.313 partagées par Marc Guisolan.
2. 12/09/2025 - Ajout de la signification des lettres R.B. partagées par Marc Voisot.
3. 30/09/2025 - Modification de la date de changement entre allumeur avec correcteur à dépression et sans correcteur à dépression, d'après la note technique n°341.

Points restants à aborder:

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