Evolution-Traction

Les Commutateurs à Clef, d'Eclairage et d'Avertisseurs

Liste des références existantes:

• 1er Montage :

• • 716.790 - d'avril 1934 (Lancement de la 7A) à avril-mai 1935 – Commutateur à clef et d'éclairage de marque Prelac sur planche de bord pour 7A, 7B, 7S, 7C, 11AL et 11A. Ce contacteur a deux fonctions: mettre le contact et commuter sur les différentes position d'éclairage. Il est constitué d'un corps en Zamac moulé sur lequel se trouve un porte-douille (pour fixer une douille porte-ampoule réf. 330.075), d'une platine arrière en bakélite noire sur laquelle se trouve les connecteurs, d'une manette de commande en Zamac moulé chromé sur laquelle se trouve le barillet et d'une façade elle-même constituée de trois éléments : Une tôle peinte en noir sérigraphiée avec des lettrage de couleur blanc indiquant les différentes position de la manette : "ARRET", "VILLE" et "ROUTE". Sous la manette, un voyant de couleur bleu cerclé d'un œillet chromé indique s'allume quand le commutateur est en position Ville. Tout en bas se trouve un marquage "PRELAC". Un rhodoïd transparent et un enjoliveur en laiton embouti chromé finissent la façade. Deux points de fixation verticaux permettent la fixation du boitier sur la planche de bord. Tourner la manette permet de commuter sur les trois positions d'éclairage : Arrêt, Ville et Route. Le commutateur au centre du volant (réf. 330.062) permet ensuite de commuter entre veilleuses/codes et codes/phares.

716.790 - Vue avant

716.790 - Vue arrière

 

716.790 - Vue de côté avec douille

716.790 - Détail de la face avant

 

716.790 - Détail de la référence du barrillet

716.790 - Barrillet spécifique

716.790 - Vue en situation

Vue de la notice d'entretien d'avril 1934

• • 330.062 - d'avril 1934 (Lancement de la 7A) à avril-mai 1935 – Commutateur d'éclairage et d'avertisseurs au centre du volant pour 7A, 7B, 7S, 7C, 11AL et 11A. Il est constitué de trois éléments :
    • La commande en bakélite noire, qui se fixe sur le volant, constituée d'une collerette extérieure (réf. 330.043) se fixant par trois vis sans tête fendue (réf. 710.083), d'une molette crénelée pour la commutation veilleuse/code ou code/phare (en fonction de la position du commutateur à clef réf. 716.790 décrit ci-dessus). Deux boutons au sommet de la molette commande les avertisseurs: le bouton périphérique commande l'avertisseur de ville et le bouton central, l'avertisseur de route.
    • La connexion avec le faisceau de la voiture est réalisé à l'aide de deux éléments en haut du renvoi d'angle de la colonne de direction. Une partie tournante en bakélite (réf. 330.098) fixée à l'axe de la colonne de direction est munie de 5 pistes en laiton. Sur ces pistes frottent les doigts en laiton de la partie fixe (réf. 330.013). Cette dernière et munie de connectique pour le raccordement au faisceau. Un capot en métal recouvre le tout (réf. 330.100).
    • Un court faisceau (réf. 715.562) permet le raccordement entre la commande et la partie tournante en bas de colonne. Ce faisceau est protégé des frottement sur la colonne de direction à l'aide de deux pièces en caoutchouc moulé (réf. 330.058 et 330.059).

330.062 - Vue de dessus, commande au centre du volant

330.062 - Vue de dessous, commande au centre du volant

330.098 et 330.013 - Vue de dessus

330.098 et 330.013 - Vue de dessous

• 2nd Montage :

• • 704.136 - d'avril-mai 1935 à de juin 1939 – Commutateur à clef de marque Jaeger sur planche de bord pour 7C, 11AL, 11A, 11BL et 11B. Il est constitué d'un corps en Zamac moulé, d'une platine arrière en bakélite noire sur laquelle se trouve les connecteurs et une marquage Jaeger, en façade se trouve le barillet pourvu d'un enjoliveur en laiton chromé. Deux points de fixation verticaux permettent la fixation du boitier. Ce type de commutateur a été monté de deux manières : d'avril-mai 1935 à juin 1935 sur une platine (réf. 710.110) munie d'un enjoliveur (réf. 716.385) semblable à celui du sélecteur de vitesse, l'ensemble se fixe en lieu et place du commutateur Prelac (réf. 716.790), puis de juin 1935 à juin 1939 directement sur la planche bord.
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  704.136 - Vue de côté

  

  704.136 - Vue avant

   

  

  704.136 - Vue de côté

  

  704.136 - Vue arrière

   

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  704.136 - Détail du marquage Jaeger

  

  704.136 - Vue avant

   

  

  704.136 - Montage du commutateur sur platine d'avril-mai à juin 1935

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  704.136 - Montage du commutateur sur planche de bord après juin 1935

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  704.136 - Montage du commutateur sur planche de bord après mai-juin 1936

   

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  • 704.137 - d'avril-mai 1935 à octobre 1937 – Comodo SGE à palettes sur colonne de direction pour 7C, 11AL, 11A, 11BL et 11B. Il est constitué d'un corps en bakélite noire (constitué lui-même de deux coquilles, réf. 704.139 et 704.140) sur laquelle est présente un sélecteur, lui aussi en bakélite noire et portant le logo Citroën (pour les modèles de 1935 environ) ou le logo SGE. Du corps sortent deux tiges en laiton chromé (réf. 704.179 et 704.180) au bout desquelles sont fixées deux palettes : Une portant la mention "CODE" (réf. 704.142) pour la commutation veilleuse/code ou code/phare en fonction de la position du sélecteur, l'autre portant la mention "AVERT." (réf. 704.143) permettant dans un sens d'actionner seulement l'avertisseur ville et dans l'autre l'avertisseur de route. Le comodo est fixé sur la colonne de direction via une semelle (réf. 704.145) en aluminium serré à l'aide d'une sangle métallique (réf. 704.171). Il existe deux longueurs⁽¹⁾ de tiges de palette différente (voir photo ci-dessous), les bras les plus court sont d'abord monté, puis remplacé vers début 1937 par le modèle à bras plus long (la forme est également différente). A savoir que ce type de comodo est commun à de nombreux constructeurs de la même époque, on peut notamment citer : Rosengart, Delahaye, Delage, etc.

704.137 - Vue de dessus

704.137 - Détail des palettes

 

704.137 - Vue de côté

704.137 - Vue de côté, modèle avec logo Citroën

704.137 - Vue de détail du modèle à logo SGE

704.137 - Comparaison des deux longueurs de tiges

704.137 - Vue en situation

Boite de refection pour comodo SGE

Boite de refection pour comodo SGE

MR 1554 du 24/07/1936

• • 704.211 - d'octobre 1937 à juillet 1957 – Comodo Torrix⁽²⁾ à dé sur colonne de direction pour 7C, 11BL, 11B et 15G. Il est constitué d'un corps en bakélite noire (constitué lui-même de deux coquilles, réf. 704.212 et 704.213) portant le logo Citroën. Du corps sort une tige en laiton chromé (réf. 704.253) au bout de laquelle est fixée un dé portant plusieurs inscriptions: "O" (pour arrêt), "V" (pour ville) et "R" (pour route). Le comodo est fixé sur la colonne de direction à l'aide d'une sangle métallique rivetée sur le corps. Tourner le dé permet de commuter sur les trois positions d'éclairage : Arrêt, Ville et Route. Tirer la tige vers le conducteur permet de commuter entre veilleuses/codes et codes/phares. En appuyant en bout du dé, il y a deux positions, ville route, la première c'est ville, en poussant un peu plus les deux avertisseurs fonctionnent pour la position route. A noter que les comodos de 2CV et de type H n'ont qu'une seule position d'avertisseur.

704.211 - Vue de côté

704.211 - Vue de côté

 

704.211 - Vue de dessous

704.211 - Vue de dessus

 

704.211 - Vue avec emballage d'origine

704.211 - Détail du logo

 

704.211 - Détail du papillon de fixation

704.211 - Détail du dé

704.211 - En situation

• • 704.250 - de X 1938 à juin 1952 – Commutateur à clef sur planche de bord pour 7C, 11BL, 11B et 15G. Il est constitué d'un corps en bakélite marron, d'une platine arrière en bakélite marron sur laquelle se trouve les connecteurs, en façade se trouve le barillet pourvu d'un enjoliveur en acier chromé (réf. 704.251). Deux points de fixation verticaux permettent la fixation du boitier sur la planche de bord.

704.250 - Vue avant avec enjoliveur monté

704.250 - Vue avant avec enjoliveur démonté

704.250 - Vue arrière

⁽¹⁾ Il existe une troisième longueur de tige de comodo SGE, mais non monté de série sur Traction.

⁽²⁾ A confirmer si au cours de toutes ces années, le fabricant de ces comodo reste le même.

Tableau récapitulatif : à créer

Date de création : 05/11/2024

Dernière modification : /

Rédacteur : Davy GOUINEAU

Contributeurs : Torsten VIG - Yves D. - Marc GUISOLAN - Florentin VELLARD

Sources :

• Catalogue et tarif provisoire des pièces détachées d’avril 1934 (Non représenté dans les planches – Nomenclature pages 78, 79 et 89)
• Catalogue illustré des pièces détachées Mécanique d’octobre 1934 (Planche 32 – Nomenclature pages 98, 99 et 108)
• Catalogue illustré des pièces détachées Mécanique d’avril 1935 (Planche 33 – Nomenclature pages 109, 110 et 119)
• Catalogue illustré des pièces détachées Mécanique n°345 pour modèles de 1934 à 1935 (Feuilles vertes - Planche 37 – Nomenclature pages 75, 76 et 91)
• Catalogue illustré des pièces détachées Mécanique n°360 pour modèles de 1934 à 1936 (Feuilles vertes - Planche 38 – Nomenclature pages 78, 79, 95 et 96)
• Catalogue illustré des pièces détachées Mécanique n°370 pour modèles de 1934 à 1937 (Feuilles vertes - Planche 37 – Nomenclature pages 80, 81 et 97)
• Catalogue illustré des pièces détachées Mécanique n°393 pour modèles de 1934 à 1939 (Feuilles vertes - Planches 91 et 92 – Nomenclature pages 90, 93 et 109)
• Catalogue illustré des pièces détachées Mécanique n°420 pour modèles de 1934 à 1945 (Feuilles vertes - Planches 37, 42, 44 et 45 – Nomenclature pages 37, 43, 44 et 45)
• Catalogue illustré des pièces détachées Mécanique n°420 pour modèles de 1934 à 1947 (Feuilles vertes - Planches 37, 42, 44 et 45 – Nomenclature pages 37, 43, 44 et 45)
• Catalogue illustré des pièces détachées Mécanique n°420 pour modèles de 1934 à 1957 (Planche et Nomenclature pages 354 et 355)

Liste des modifications :

1. Pas de modification pour le moment.

Points restants à aborder:

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