Evolution-Traction

Les Ailes Avant

Liste des références existantes:

• 298.001 / 298.002 - d'avril 1934 (Sortie de la 7A) à mai 1934 – Ailes avant fines montées sur 7A et éventuellement sur premières 7B et 7S. Elles sont en acier embouti. Le bord extérieur de l'aile est roulé⁽²⁾. Ces ailes ne disposent pas de grilles d'avertisseurs. Supports de bavettes droites. Un renfort est soudé à l'intérieur de la pointe arrière de l'aile. La dimension entre le bord du trou de phare et le bord avant de l'aile (A) est de 260mm. La dimension en tre le bord du trou de phare et le bord de l'aile coté calandre (B) est de 100mm. La largeur totale de l'aile au niveau du trou de phare (D) est de 680mm. L'aile gauche et droite sont symétriques⁽¹⁾. Les bavettes d'ailes avant (réf. 298.126) mesurent 255mm de hauteur par 250mm de largeur, elles sont fixées sur l'aile via une lame en acier (réf. 298.122).

298.001 / 298.002 - Vue avant, en situation

298.001 / 298.002 - Détail du bord roulé

• 298.221 / 298.222 - de mai 1934 à début octobre 1934 (Intégration des avertisseurs dans les ailes) – Ailes avant fines montées sur dernière 7A, 7B, 7S, 7C et toutes premières 11AL. Elles sont en acier embouti. Le bord extérieur de l'aile est en forme de gouttière. Ces ailes ne disposent pas de grilles d'avertisseurs. Supports de bavettes droites. Un renfort est soudé à l'intérieur de la pointe arrière de l'aile. La dimension entre le bord du trou de phare et le bord avant de l'aile (A) est de 270mm. La dimension en tre le bord du trou de phare et le bord de l'aile coté calandre (B) est de 155mm. La largeur totale de l'aile au niveau du trou de phare (D) est de 680mm. L'aile gauche et droite sont symétriques⁽¹⁾. Les bavettes d'ailes avant (réf. 298.126) mesurent 255mm de hauteur par 250mm de largeur, elles sont fixées sur l'aile via une lame en acier (réf. 298.122).

298.221 / 298.222 - Vue avant, en situation

298.221 / 298.222 - Vue démontées

• 298.296 / 298.297 - de août 1934 à début octobre 1934 (Intégration des avertisseurs dans les ailes) – Ailes avant fines montées sur les premières 11A. Elles sont en acier embouti. Le bord extérieur de l'aile est en forme de gouttière. Ces ailes ne disposent pas de grilles d'avertisseurs. Supports de bavettes droites. Un renfort est soudé à l'intérieur de la pointe arrière de l'aile. La dimension entre le bord du trou de phare et le bord avant de l'aile (A) est de 280mm. La dimension en tre le bord du trou de phare et le bord de l'aile coté calandre (B) est de 160mm. La largeur totale de l'aile au niveau du trou de phare (D) est de 690mm. L'aile gauche et droite sont symétriques⁽¹⁾. Les bavettes d'ailes avant (réf. 298.126) mesurent 255mm de hauteur par 250mm de largeur, elles sont fixées sur l'aile via une lame en acier (réf. 298.122).

298.296 / 298.297 - Vue avant, en situation

• 298.515 / 298.516 - de début octobre 1934 (Intégration des avertisseurs dans les ailes) à octobre 1935 (Apparition de la malle ouvrante) – Ailes avant fines montées sur 7S, 7C et 11AL. Elles sont en acier embouti. Le bord extérieur de l'aile est en forme de gouttière. Ces ailes disposent de grilles d'avertisseurs (réf. 703.147 (chromée)⁽⁴⁾ et 703.147/01 (peinte)⁽⁴⁾) fixées par 6 trous de fixation, cette disposition correspond aux avertisseurs fixés directement à l'intérieur de l'aile. Supports de bavettes droites. Un renfort est soudé à l'intérieur de la pointe arrière de l'aile. La dimension entre le bord du trou de phare et le bord avant de l'aile (A) est de 280mm. La dimension en tre le bord du trou de phare et le bord de l'aile coté calandre (B) est de 155mm. La largeur totale de l'aile au niveau du trou de phare (D) est de 680mm. Le centre du trou de grille d'avertisseur est à 100mm du bord avant de l'aile (C). L'aile gauche et droite sont symétriques⁽¹⁾. Les bavettes d'ailes avant (réf. 298.126) mesurent 255mm de hauteur par 250mm de largeur, elles sont fixées sur l'aile via une lame en acier (réf. 298.122).

298.515 / 298.516 - Vue avant, en situation

298.515 / 298.516 - Vue avant, en situation

• 298.519 / 298.520 - de début octobre 1934 (Intégration des avertisseurs dans les ailes) à octobre 1935 (Apparition de la malle ouvrante) – Ailes avant fines montées sur 11A. Elles sont en acier embouti. Le bord extérieur de l'aile est en forme de gouttière. Ces ailes disposent de grilles d'avertisseurs (réf. 703.147 (chromée)⁽⁴⁾ et 703.147/01 (peinte)⁽⁴⁾) fixées par 6 trous de fixation, cette disposition correspond aux avertisseurs fixés directement à l'intérieur de l'aile. Supports de bavettes droites. Un renfort est soudé à l'intérieur de la pointe arrière de l'aile. La dimension entre le bord du trou de phare et le bord avant de l'aile (A) est de 280mm. La dimension en tre le bord du trou de phare et le bord de l'aile coté calandre (B) est de 160mm. La largeur totale de l'aile au niveau du trou de phare (D) est de 690mm. Le centre du trou de grille d'avertisseur est à 100mm du bord avant de l'aile (C). L'aile gauche et droite sont symétriques⁽¹⁾. Les bavettes d'ailes avant (réf. 298.126) mesurent 255mm de hauteur par 250mm de largeur, elles sont fixées sur l'aile via une lame en acier (réf. 298.122).

298.519 / 298.520 - Vue avant, en situation

298.520 - Vue avant

298.520 - Vue intérieure, coté bavette

 

298.520 - Vue intérieure, avant

298.520 - Vue de côté

• 298.730 / 298.731 - d'octobre 1935 (Apparition de la malle ouvrante) à mai/juin 1937 (Déplacement des avertisseurs derrière la calandre, sur la boite de vitesse) – Ailes avant fines montées sur 7C, 11AL et 11BL. Elles sont en acier embouti. Le bord extérieur de l'aile est en forme de gouttière. Ces ailes disposent de grilles d'avertisseurs (réf. 298.776 (peinte)⁽⁴⁾ et 298.776/01 (chromée)⁽⁴⁾) fixées par 4 trous de fixation, cette disposition correspond aux avertisseurs fixés sur les supports de pare-choc avant. Supports de bavettes droites. Un renfort est soudé à l'intérieur de la pointe arrière de l'aile. La dimension entre le bord du trou de phare et le bord avant de l'aile (A) est de 325mm. La dimension en tre le bord du trou de phare et le bord de l'aile coté calandre (B) est de 150mm. La largeur totale de l'aile au niveau du trou de phare (D) est de 680mm. Le centre du trou de grille d'avertisseur est à 140mm du bord avant de l'aile (C). L'aile gauche et droite sont symétriques⁽¹⁾. Les bavettes d'ailes avant (réf. 298.126) mesurent 255mm de hauteur par 250mm de largeur, elles sont fixées sur l'aile via une lame en acier (réf. 298.122).

298.730 / 298.731 - Vue avant, en situation

298.730 / 298.731 - Vue avant, en situation

298.731 - Vue avant

298.731 - Vue arrière

 

298.731 - Vue intérieure, détail de la grille d'avertisseur

298.731 - Vue extérieure, détail de la grille d'avertisseur

 

298.731 - Vue intérieure, détail des supports de bavette et du renfort de la pointe d'aile

298.731 - Détail de la pointe avant

298.776 - Vue de dessus

298.776 - Vue de dessus

298.731 - Vue avant

• 298.736 / 298.737 - d'octobre 1935 (Apparition de la malle ouvrante) à août 1937 (Déplacement des avertisseurs derrière la calandre, sur la boite de vitesse) – Ailes avant fines montées sur 11A et 11B. Elles sont en acier embouti. Le bord extérieur de l'aile est en forme de gouttière. Ces ailes disposent de grilles d'avertisseurs (réf. 298.776 (peinte)⁽⁴⁾ et 298.776/01 (chromée)⁽⁴⁾) fixées par 4 trous de fixation, cette disposition correspond aux avertisseurs fixés sur les supports de pare-choc avant. Supports de bavettes droites. Un renfort est soudé à l'intérieur de la pointe arrière de l'aile. La dimension entre le bord du trou de phare et le bord avant de l'aile (A) est de 325mm. La dimension en tre le bord du trou de phare et le bord de l'aile coté calandre (B) est de 160mm. La largeur totale de l'aile au niveau du trou de phare (D) est de 690mm. Le centre du trou de grille d'avertisseur est à 90mm du bord avant de l'aile (C). L'aile gauche et droite sont symétriques⁽¹⁾. Les bavettes d'ailes avant (réf. 298.126) mesurent 255mm de hauteur par 250mm de largeur, elles sont fixées sur l'aile via une lame en acier (réf. 298.122).

298.736 / 298.737 - Vue avant, en situation

298.737 - Vue avant

298.737 - Vue de côté

 

298.737 - Vue de côté, côté coque

298.737 - Vue intérieure, détail des supports de bavette et du renfort de la pointe d'aile

 

298.737 - Vue avant, détail de la grille d'avertisseur

2298.737 - Vue intérieure, détail de la grille d'avertisseur

• 298.951 / 298.952 - de mai/juin 1937 (Déplacement des avertisseurs derrière la calandre, sur la boite de vitesse) à janvier 1938 (Apparition de roues Michelin Pilote) – Ailes avant fines montées sur 7C et 11BL. Elles sont en acier embouti. Le bord extérieur de l'aile est en forme de gouttière. Ces ailes ne disposent pas de grilles d'avertisseurs. Supports de bavettes droites. Un renfort est soudé à l'intérieur de la pointe arrière de l'aile. La dimension entre le bord du trou de phare et le bord avant de l'aile (A) est de 325mm. La dimension en tre le bord du trou de phare et le bord de l'aile coté calandre (B) est de 160mm. La largeur totale de l'aile au niveau du trou de phare (D) est de 690mm. L'aile gauche et droite sont symétriques⁽¹⁾. Les bavettes d'ailes avant (réf. 298.126) mesurent 255mm de hauteur par 250mm de largeur, elles sont fixées sur l'aile via une lame en acier (réf. 298.122).

298.951 / 298.952 - Vue avant, en situation

298.951 / 298.952 - Vue de côté, en situation

298.952 - Vue avant

298.952 - Vue de côté

 

298.952 - Vue intérieure avant

298.952 - Vue intérieure pointe arrière

• 298.956 / 298.957 - de août 1937 (Déplacement des avertisseurs derrière la calandre, sur la boite de vitesse) à janvier 1938 (Apparition de roues Michelin Pilote) – Ailes avant fines montées sur 11B. Elles sont en acier embouti. Le bord extérieur de l'aile est en forme de gouttière. Ces ailes ne disposent pas de grilles d'avertisseurs. Supports de bavettes droites. Un renfort est soudé à l'intérieur de la pointe arrière de l'aile. La dimension entre le bord du trou de phare et le bord avant de l'aile (A) est de 325mm. La dimension en tre le bord du trou de phare et le bord de l'aile coté calandre (B) est de 160mm. La largeur totale de l'aile au niveau du trou de phare (D) est de 690mm. L'aile gauche et droite sont symétriques⁽¹⁾. Les bavettes d'ailes avant (réf. 298.126) mesurent 255mm de hauteur par 250mm de largeur, elles sont fixées sur l'aile via une lame en acier (réf. 298.122).

• 299.610 / 299.611 - de janvier 1938 (Apparition de roues Michelin Pilote) à avril 1946 (Apparition des bavettes obliques) – Ailes avant élargies montées sur 7C et 11BL. Elles sont en acier embouti. Le bord extérieur de l'aile est en forme de gouttière. Ces ailes ne disposent pas de grilles d'avertisseurs. Supports de bavettes droites. Un renfort est soudé à l'intérieur de la pointe arrière de l'aile. La dimension entre le bord du trou de phare et le bord avant de l'aile (A) est de 325mm. La dimension en tre le bord du trou de phare et le bord de l'aile coté calandre (B) est de 160mm. La largeur totale de l'aile au niveau du trou de phare (D) est de 710mm. L'aile gauche et droite sont symétriques⁽¹⁾. Les bavettes d'ailes avant (réf. 299.622 et 299.623) mesurent 235mm de hauteur par 260mm de largeur, elles sont fixées sur l'aile via une lame en acier (réf. 298.122). A noter que les ailes remplaçant ce modèle d'aile porte la même référence, alors que la fixation des bavettes change, et qu'un peu plus tard des trous pour la fixation des sabots d'ailes sont ajoutés, en août 1946.

299.610 / 299.611 - Vue avant, en situation

• 299.614 / 299.615 - de janvier 1938 (Apparition de roues Michelin Pilote) à avril 1946 (Apparition des bavettes obliques) – Ailes avant élargies montées sur 11B. Elles sont en acier embouti. Le bord extérieur de l'aile est en forme de gouttière. Ces ailes ne disposent pas de grilles d'avertisseurs. Supports de bavettes droites. Un renfort est soudé à l'intérieur de la pointe arrière de l'aile. La dimension entre le bord du trou de phare et le bord avant de l'aile (A) est de 325mm. La dimension en tre le bord du trou de phare et le bord de l'aile coté calandre (B) est de 160mm. La largeur totale de l'aile au niveau du trou de phare (D) est de 710mm. L'aile gauche et droite sont symétriques⁽¹⁾. Les bavettes d'ailes avant (réf. 299.622 et 299.623) mesurent 235mm de hauteur par 260mm de largeur, elles sont fixées sur l'aile via une lame en acier (réf. 298.122). A noter que les ailes remplaçant ce modèle d'aile portent la même référence, alors que la fixation des bavettes change, et qu'un peu plus tard des trous pour la fixation des sabots d'ailes sont ajoutés, en mars 1947.

299.614 / 299.615 - Vue avant, en situation

299.615 - Vue avant côtée

2299.615 - Vue de côté

 

299.615 - Vue de dessus

299.615 - Vue intérieure

 

299.615 - Détail du marquage (peut-être non d'origine ou uniquement présent sur les pièces de remplacement)

299.615 - Vue intérieure, détail du renfort de la pointe d'aile (supports de bavette absent)

• 299.869 / 299.870 - d'octobre 1938 (Sortie de la 15/6G) à avril 1946 – Ailes avant montées sur 15/6G. Elles sont en acier embouti. Le bord extérieur de l'aile est en forme de gouttière. Supports de bavettes droites⁽³⁾. Un renfort est soudé à l'intérieur de la pointe arrière de l'aile. La dimension entre le bord du trou de phare et le bord avant de l'aile (A) est de 365mm. La dimension en tre le bord du trou de phare et le bord de l'aile coté calandre (B) est de 160mm. La largeur totale de l'aile au niveau du trou de phare (D) est de 690mm. L'aile gauche et droite sont symétriques. A noter que l'empattement d'une 15 et d'une 11 est identique, les ailes avant des 15 sont donc différentes au niveau de leur pointe avant afin de rejoindre la calandre qui se trouve plus en avant que sur une 11. Il a existé quatres type d'ailes montées sur 15G avant guerre :
  • Sur prototype seulement, ailes semblant provenir d'une 11B, monté avec des joues d'ailes spécifiques (Voir photo ci-dessous).
  • Sur pré-série de 1938 (90 véhicules environ), ailes avec forme définitive mais en tôle d'aluminium, avec bavettes droites. Les bavettes d'ailes avant (réf. 299.622 et 299.623) mesurent 235mm de hauteur par 260mm de largeur, elles sont fixées sur l'aile via une lame en acier (réf. 298.122).
  • Sur vehicule de série de début 1939 à juin-juillet 1939 (à preciser), ailes avec forme définitive en tôle d'acier avec bavettes droites. Les bavettes d'ailes avant (réf. 299.622 et 299.623) mesurent 235mm de hauteur par 260mm de largeur, elles sont fixées sur l'aile via une lame en acier (réf. 298.122).
  • Sur vehicule de série à partir de juin-juillet 1939 (à preciser), ailes avec forme définitive en tôle d'acier avec bavettes inclinées.

299.869 / 299.870 - Vue avant, en situation

Vue avant des ailes de prototype 15G

299.869 / 299.870 - Vue avant, en situation

• Schéma comparatif Bord roulé/gouttière :

• Schéma de prise des dimensions :

• Tableau récapitulatif des dimensions :

• Informations complémentaires n°1 - La note technique n°357 du 06/07/1938 préconise de recouper les bavettes d'ailes sur les voitures à roues Pilote.

NT n°357

Additif à la NT n°357

⁽¹⁾ A noter que la pointe avant, en bas de calandre peut être assymétrique entre l'aile gauche et droite, cela est due  probablement, au fait que la réalisation du bord de l'aile était une opération manuelle.

⁽²⁾ Il est mentionné dans le catalogue des pièces détachées n°386 de 1939 qu'il existe des ailes identiques mais à bord en gouttière sous les mêmes références, probablement des pièces de remplacement.

⁽³⁾ Les ailes avec supports de bavettes inclinées reprennent la même référence.

⁽³⁾ Les grilles d'avertisseurs sont par défaut peinte de la couleur des ailes, à la demande celle-ci peuvent être chromées, on remarque cette spécifité le plus souvent sur les modèles de 1934, mais le catalogue de pièces détachées donne également la possibilités de commander les grilles réf. 298.776 apparues en octobre 1935 dans cette finition.

Tableau récapitulatif : à créer

Date de création : 10/10/2024

Dernière modification : 25/11/2024

Rédacteur : Davy GOUINEAU

Contributeurs : Yves D. - Marc GUISOLAN - Torsten VIG - Christian C. - Alain POTTIER - Eric PILON - Marc V. - Laurent G. - Florentin VELLARD

Sources :

• Catalogue et tarif provisoire des pièces détachées d’avril 1934 (Non représenté dans les planches – Nomenclature page 98)
• Catalogue illustré des pièces détachées Carrosserie n°350 pour modèles de 1934 à 1935 (Planche pages 1 et 2 – Nomenclature page 1)
• Catalogue illustré des pièces détachées Carrosserie n°386 pour modèles de 1934 à 1939 (Planche pages 2 et 5 – Nomenclature page 3)
• Catalogue illustré des pièces détachées Mécanique n°393 pour modèles de 1934 à 1939 (Non représenté dans les planches – Nomenclature pages 86 et 87)
• Catalogue illustré des pièces détachées Carrosserie n°438 pour modèles de 1934 à 1949 (Planche pages 8, 11 et 12 – Nomenclature page 9)
• Note technique n°357 du 06/07/1938 - Bavettes d'ailes avant

Liste des modifications :

1. 18/11/2024 - Ajout d'un commentaires concernant le changement de bavette sur 15G.
2. 20/11/2024 - Ajout de commentaires concernant les différents types d'ailes de 15G. Changement de la photo de 15G en situation, partagées par Torsten VIG.
3. 25/11/2024 - Ajout de photos de grilles d'avertisseur 298.776 et de détails des ailes de fin 1937.

Points restants à aborder:

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